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2019年1月份的二手车保值率报告已于前几日出炉,这份报告调整了部分板块的内容,并报道了二手新能源市场的保值率情况,可以让消费者更加全面的了解二手车在市场的表现,以便更加理性的购买二手车。

注:二手车数据来源于精真估;文中所提及到的保值率均为三年保值率。

二手燃油车市场保值率情况

二手车市场车源量

1月车源下降明显

在二手车车源方面,2019年1月车源明显减少,环比上个月下降10.9%。这是因为受到过年因素的影响,很多人不会选择在过年前进行交易,导致二手车车源下滑。同时,临近春季,全国各地上牌、过户都有很大的不确定性,这使得二手车的车源量明显减少。

各省份保值率情况

多省份出现降幅

在1月的保值率报告中,还加入了各省份的保值率情况。从上表可以看出,各省份1月份的保值率相较于12月份都在下降,降幅基本保持在0.8%-0.9%,其中广西、甘肃、内蒙古等多个省份的保值率下跌都达到了0.9%。

各级别保值率

中型SUV和中大型SUV保值率下滑严重

从各级别车型的保值率来看,除了中大型轿车级别外,其它各级别车型在1月份的保值率相较于上个月都在下滑。虽然中型SUV和中大型SUV级别的保值率最高,但也是保值率下降最猛的2个级别,降幅达到了1.8%。

合资品牌保值率

丰田、本田保值率居高不下

从合资品牌的角度看,丰田和本田的保值率依然领先其它合资品牌,丰田在1月份的保值率还有上升的迹象。10个合资品牌中,虽然BBA都榜上有名,但保值率却参差不齐,奔驰位列第三,宝马第七,而奥迪排在第十,位居最后。

从这个表上也可以看出,美系、法系品牌并未挤进这份榜单,可见其保值率还有待提升。

自主品牌保值率

驭胜品牌保值率最高

在自主品牌中,保值率最高的竟然不是哈弗而是驭胜。究其原因首先是驭胜车型较少,仅有S330和S350两款车型,且新车价格坚挺,优惠较少;其次是驭胜S350的车型柴油车居多,竞争较小,所以保值率较高。

此外,启辰品牌在1月份的保值率上升迅猛,它在12月份时已经透支了1月份的交易量。

新能源车二手车市场保值率情况

二手新能源车保值率

插电混动车型保值率依然高于纯电动

和12月的保值率情况一样,在新能源市场上,插电混动车型的保值率依然高于纯电动车。相比纯电动车,插电混动车型更接近于燃油车,受欢迎程度更高,消费者也不必为续航里程过分担忧。

纯电动车虽然零污染、送牌照送免购置税,使用成本上也好过于燃油车,但是保值率很低,二手车交易时损失也较大。

二手新能源车车龄保值率

1年保值率最高

从二手新能源车的车龄情况来看,车龄越短保值率自然也就越高。其中,1年车龄的二手新能源车车源最多,保值率也最高。而随着车龄时间的延长,所搭载电池寿命逐渐衰减的情况下,保值率也随之下降。

新能源车型保值率

特斯拉MODEL S最高

从新能源市场上保值率较高的7款车型来看,插电混动车型依然是主流。不过保值率最高的却是纯电动车中的霸主——特斯拉MODEL S,究其原因,较高的品牌形象和出众的产品性能功不可没。

唐DM、秦PHEV和荣威e550 PHEV这3款车型价格相对亲民,续航里程、口碑方面表现都不错,保值率相对较高;宝马5系PHEV、沃尔沃S60L E驱混动为高端豪华的插电混动车型,技术和实力方面相对领先,保值率也有一定的保证。而另外一款纯电动车江淮iEV的保值率则是低了不少,虽然价格亲民,但整体技术水平相对落后一些。

从1月份的保值率报告来看,它受到春节长假的影响还是挺大的。很多人不愿意在这个时候出售二手车,二手车商也回家过年。而从各省份、各级别和各品牌的保值率情况来看,1月份的保值率相较于上个月都是下降的,这也印证了市场规律。新能源市场方面,纯电动车的保值率依然很低。

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