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苹果无人驾驶裁员。苹果公司的自动驾驶汽车团队将裁掉190个工作岗位,这家位于库比蒂诺的公司证实裁员的大部分是工程师。苹果公司自动驾驶部门的内部名称“泰坦计划”(Project Titan),过去几年,随着方向和目标的改变,该部门经历了一段动荡的时期。

据透露,最初苹果的目标非常雄心勃勃。该公司计划自行生产一款完整的无人驾驶汽车,与Alphabet的Waymo和许多汽车制造商正在进行的项目相抗衡。据信,“泰坦计划”是在2014年正式启动的,当时苹果公司正在桑尼维尔和加州圣克拉拉的工厂周围部署团队。

但随着时间的推移,战略发生了变化。面对建造整车的复杂性,苹果改变了目标。相反,泰坦计划将尝试为该公司作为供应商开辟一个小众市场,为驾驶辅助系统等产品提供先进的电子产品。

这可能仍然是一块利润丰厚的业务,但即使自动驾驶汽车已经上路,苹果在这一领域的进展仍不明朗。在战略发生变化的情况下,苹果在2016年削减了泰坦项目的数百个工作岗位,但仍然有团队成员在这些系统上工作。现在,更多的工作岗位被裁减。

苹果公司向《旧金山纪事报》证实,将从4月16日起解雇190名员工。在致加州就业发展部的一封信中首次提出裁员的消息, 38名是工程项目经理,33名是硬件工程师,31名是产品设计工程师,其余22名是软件工程师。

苹果测试的性质以及它正在试验的系统仍然是一个相对神秘的东西。泰坦项目仍然是公司内部最神秘的项目之一,不过定期提交给监管机构的报告提供了相关信息。与其他在加利福尼亚公共道路上进行自动驾驶汽车试验的参与者一样,法律要求苹果每年提交这些车辆的表现总结。

该数据必须包括有关执行了多少英里自动驾驶测试的记录,以及无人驾驶系统脱离的次数,以便人类安全驾驶员可以重新控制。在苹果公司最近提交的文件中,涵盖了2017年11月31日和2018年12月1日之间的一段时间,它报告称试驾里程低于8万英里。而同一时期,Waymo的汽车行驶了近130万英里。

至于脱离接触,苹果的车辆需要更频繁地进行人为干预。它的汽车每1.1英里就会脱离,而Waymo在每次脱离之间的距离超过1.1万英里。

所有这一切使得苹果在汽车领域的计划还有待观察。据信,该公司一度试图将iOS嵌入仪表盘,希望与苹果的信息娱乐软件建立合作关系。然而,从该公司与传统汽车制造商之间谈判中泄露的信息来看,市场对苹果的态度相对冷淡。

与此同时,谷歌在同一领域为Android赢得了多项胜利。日前,由沃尔沃和吉利的推出的高性能EV品牌电动车Polestar 2拥有完全基于Android的信息娱乐系统。它具有Google Assistant,谷歌地图和谷歌Play商店。奥迪也与谷歌达成协议,在Android上建立下一代MMI信息娱乐系统。

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