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汽车之家遭抵制。新年伊始,国内最大的汽车互联网平台汽车之家就陷入了风波之中。包括中升集团、运通集团在内的多家经销商都宣称要对其实施抵制,抵制的原因是汽车之家在国内车市疲软的情况下,利用垄断地位提高合作费用。

汽车

1月9日,网传中升集团下发内部通知称:“即日起停止汽车之家所有新增会员、广告投放计划的审批。此外,汽车之家年度会员平台已签约、未付款的经销店,暂停付款,未签约或签约流程未完成的,暂停签约流程。”随着舆论猜测四起以及股价大跌10%,汽车之家于11日晚辟谣,否认遭到封杀。

然而,当晚,网上又流传出运通集团的内部邮件。邮件显示:“鉴于汽车之家2019年相关合作费用出现极其不合理的涨价,市场委员会建议暂停与汽车之家的商业合作。”据称,该提议最终由运通集团总裁李竑确认,并要求立即执行。

紧接着,次日晚,有人爆料称,南方的庞大集团会随后跟进封杀汽车之家,“周一将会有2家更大规模的经销商集团采取措施,这2家经销商集团在去年经销商百强榜上排名前五,营收规模超过2200多亿,上千家销售网点。”

截至周一美股收盘,汽车之家股价相较封杀前已跌落16.7%。

据称,汽车之家利用市场垄断地位,在国内汽车市场疲软的情况下肆意涨价,是此次抵制的主因。2018年,国内广义乘用车累积销量出现逾20年来首次下跌,经销商库存预警指数连续12个月位于警戒线之上。

与此同时,汽车之家却在新年发布了大幅涨价的通知。有经销商称,汽车和易车标准版双平台会员价格从去年的19万,直接飙涨到了今年的30多万,就算是汽车之家豪华版单平台,折后价也从9.66万涨到12.55万,涨价近3成。

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