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1月份汽车产销“低开” 业内人士:全年车市仍“

2019年02月20日 21时57分56秒 点击次数:148

  1月份汽车产销“低开”。业内人士认为,全年车市仍“有戏”——

  新能源汽车表现愈发亮眼

  经济日报·中国经济网记者 刘 瑾

1月份汽车产销“低开” 业内人士:全年车市仍“

  2月7日,在福州泰禾广场蔚来新能源汽车展厅内,市民正在看车。 本报记者 刘 瑾摄

  中国汽车工业协会于2月18日发布了1月份汽车产销数据,均超过一成的同比跌幅显示车市并未迎来“开门红”。同时,新能源汽车产销分别同比增长113%和138%,显示出政策强有力的导向作用。业内人士预计,在十部门出台稳消费政策影响下,2019年车市有望呈现“前低后高”走势——

  在去年经历了产销量28年来首次负增长之后,我国汽车行业2019年开年的数据格外受到关注。不过,从中国汽车工业协会日前发布的1月份汽车产销数据来看,车市并未迎来“开门红”。1月份我国整体汽车产销量均出现了超过一成的同比跌幅;稍让人欣慰的是,新能源汽车逆势增长,产销同比增幅均超过100%。

  “1月份,乘用车销量环比有所下降;与上年同期相比,销量呈两位数较快下降,市场表现仍然低迷。”中国汽车工业协会相关负责人表示。

  春节因素影响开年表现

  从中汽协发布的具体数据来看,1月份汽车生产总量为236.5万辆,同比下降12.1%;实现汽车销售236.7万辆,同比下降15.8%。包括轿车、SUV在内的多个车型产销水平均低于上年同期,行业整体呈现出销量降幅略大于产量的情况。

  不过,寒冬中也有一丝暖意。数据显示,交叉型乘用车(微面等客货两用车)和货车产量同比分别增长15.8%和4.7%。此外,1月份汽车出口8.3万辆,同比增幅达4.4%,继续呈增长态势。其中,商用车出口2.9万辆,同比增长47.6%,涨幅领先。

  中国乘用车联席会秘书长崔东树表示,春节是中国最重要的传统节日,因此虽然2018年车市不好,但春节因素很给力。

  “自2010年车市进入相对稳定期后,1月份至2月份的车市零售高低主要受春节前的天数影响。”崔东树解释说,影响开局表现的核心因素是春节时间的早晚。春节晚,车市就火爆;春节早,车市就低迷。

  由于今年春节时间早,1月下旬厂家的物流运输难以在月底前抵达经销商,因此最后一周的批发零售进入节前回落期,影响了1月份销量。同时,由于预期广州将实施国六标准,因此1月份部分企业已经开始清理渠道库存,以实现国五到国六的平稳过渡,因此厂家批售数量减缓。

  新能源车井喷式增长

  新能源汽车产销量继续高歌猛进。1月份,新能源汽车产销分别完成9.1万辆和9.6万辆,同比分别增长113%和138%,均高于2018年全年新能源汽车产销量同比增幅(59.9%和61.7%)。

(责任编辑:海纳百川)