网站首页

九州博彩可靠吗吉祥坊手机登录官网

您所在的位置: 首页 > 汽车时代 >

国能93整车量产下线 揭秘恒大造车的战略与战术

2019年07月12日 18时06分50秒 点击次数:92

  中新网7月1日电 6月29日,恒大新能源汽车集团国能93车型量产下线仪式在天津举行。据了解,国能 93是一款基于瑞典萨博(SAAB)凤凰E平台及萨博技术打造的纯电动车型,早在恒大入主前,NEVS就已完成该车型的研发。

  作为一款定位普通型、实用型、经济型的车型,国能93完全具备萨博75年技术沉淀的精粹,在高效电能、卓越驾控、极致安全、智能出行等多个方面均有着出色的表现。这一高性价比的车型量产推向市场,将惠及普通消费者。

国能93整车量产下线 揭秘恒大造车的战略与战术 国能93车型量产下线仪式嘉宾合影

  此次国能93整车量产下线具有里程碑意义——标志着不仅在瑞典特罗尔海坦,恒大在国内的生产线也已具备了大规模量产的能力。而随着国能 93车型在天津生产基地量产下线,恒大在上海、广州、沈阳的各生产基地的建设投产也将加速提上日程,为后续推出更多蕴积恒大基因的新车型提供产能保障。

国能93整车量产下线 揭秘恒大造车的战略与战术 参观恒大新能源汽车天津生产基地

  在其他车企仍挣扎于量产时,恒大造车大业为何已从蓝图变成现实,完成从0到1 的转变?这靠得就是其独有的一套“战略”与“战术”。

  战略:搭建造车全产业链 建立系统性竞争优势

  众所周知,新能源汽车已成为新时期最为重要的风口之一。盯紧了新能源汽车这片新蓝海后,许家印因势而动,做出了最前瞻的战略布局:搭建新能源汽车全产业链,建立恒大汽车版图的系统性竞争优势。

  短短不到一年的时间,恒大成功构建起“整车研发制造+三电核心技术+营销渠道”新能源汽车全产业链。

  今年1月通过并购瑞典NEVS、与世界顶级豪车制造商科尼赛克组建合资公司,获得了强大的整车研发制造能力;之后入主卡耐公司,获得日本顶尖动力电池技术;3月和5月相继入主荷兰e-Traction公司和英国Protean,又全面掌握了商用车和乘用车领域的世界顶尖的轮毂电机技术。

  至此,恒大构建起强大的技术与产品优势,并利用新能源汽车全产业链形成系统性竞争优势。

  战术:集齐资源、管理、产品三大“恒大优势”

  在战术上,许家印利用恒大集团的资源协同、特色高效的管理文化以及完备的产品线规划形成了独有的“恒大优势”。

  首先,在资源上,背靠恒大集团的地产、客户及渠道资源,恒大新能源汽车可以实现协同效应,打造多样化的汽车服务生态应用场景。据了解,恒大入股广汇集团,拥有全球最大的汽车经销商网络;且恒大在中国280多个城市拥有1000多万业主,将充分扩大汽车服务生态的应用场景,如智能充电、共享出行等,这是恒大发展智能网联新能源汽车无可替代的资源优势。

(责任编辑:海纳百川)