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记者|周纯粼

Model 3终于迎来了它最可能走量的车款——售价35000美元的后驱普通续航版本。

作为马斯克2006年发布的“绝密计划”的内容之一,Model 3的诞生担纲了这家公司从小众到量产型汽车制造商的“升级任务”。

在此之前,特斯拉正在生产多个版本的Model 3。包括双电机全驱版本、后驱长续航版本等多个车款,售价从40000美元到58000美元不等。

基础版Model 3续航里程为220英里(约合354公里),最高时速为130mph(约合209km/h),0-96km/h加速时间为5.6秒。

在美国,扣除补贴后的基础版售价甚至低至26950美元。

同时,特斯拉还生产了一款新的“部分高级内饰”版Model 3,它的座椅比标准版Model 3更好,但要比标准版Model 3贵2500美元。

这两个选项都大大降低了Model 3的价格。

而特斯拉中国网站上还没有开启标准版Model 3的预订,网页下方标注称“预计于2019年下半年上市”。

为了降低成本,特斯拉眼下正在推动在线销售和移动端销售。特斯拉未来几个月内将关闭大部分实体店,同时启动裁员,这将使它节省资金,降低汽车价格。

“这是没有办法的,”马斯克说。“我希望还有别的办法。”

他说,至少还要两到三年,特斯拉才能生产出更便宜的汽车。“以3.5万美元的价格生产这款汽车是极其困难的”其表示。

马斯克说称,在美国,人们可以在一分钟内用手机买到车。“这项功能不久将推广到全球”,他说:“我们仍有实体店,但它们将转型为展示和信息中心。”

今后,特斯拉允许客户在购买前有7天“犹豫期”,在试驾7天或1000英里内如果不想购买该车,则可以将车辆归还,获得全额退款。

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