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特斯拉降价力度空前。3月1日,特斯拉中国再次调整了全系车型的售价:Model 3的降幅在2.6-4.4万元不等,Model S降价1.14-27.75万元、Model X降价17.43-34.11万元。其中,降价幅度达到34.11万元的是Model X 狂暴加速性能版(原P100D)。

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根据特斯拉的规划,旗下中高端产品Model 3将于今年年底在华实现本地化生产,在免去15%汽车进口关税后,其价格有望下探至30万元以内。

从2018年11月至今,特斯拉已经针对中国市场连续3次下调了车辆的销售价格。Model 3的累计降幅区间为7.9-8.5万元(不含新增后驱车型),Model S的累计降幅区间为15.66-65.97万,Model X的累计降幅区间则达到了惊人的36.08-72.4万元!

近日,特斯拉发布了起售价为35,000美元(约合人民币23.46万元)的标准版Model 3,相比目前国内市场售价最低的后轮驱动版还要便宜超过17万元!

这么一波波的降价潮,让一些早早买了特斯拉的前车主们不爽并开始“堵门”维权。如此大比例的下调价格,与特斯拉去年在华销售不佳不无关系,但如何补偿已购车主,也无疑会需要后续政策的出台。

特斯拉中国网站上还没有开启标准版Model 3的预订,网页下方标注称“预计于2019年下半年上市”。为了降低成本,特斯拉眼下正在推动在线销售和移动端销售。特斯拉未来几个月内将关闭大部分实体店,同时启动裁员,这将使它节省资金,降低汽车价格。

还有网友猜测,特斯拉如此大幅度降价,究竟是汽车利润率太高,还是抢占中国电动汽车市场亦或是通过降价拉动销售提前预收车款,缓解特斯拉自身资金压力呢?

去年7月,特斯拉宣布在上海建厂,项目总投资高达500亿元人民币。根据规划,项目将在2019年9月完成整车四大车间的建设,在2020年3月完成动力系统车间等其他重要功能区域的建设。

特斯拉来势汹汹,将是很多车企面前一道目前无法翻越的“天堑”,同时它周围也是强者环伺。根据数据公司JATO Dynamics的数据,特斯拉Model 3是2018年全球最畅销的电动汽车。特斯拉能否将Model 3在北美的成功“复制”到中国市场,还需要时间检验,但可以肯定的是,其肯定会从豪华车制造商们的手中抢去一部分的份额。

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